决战中途岛的历史逆转
来源: | 作者:理想国教育 | 发布时间: 2019-11-20 | 577 次浏览 | 分享到:


今年几乎没有什么美国电影可以看,如果不是因为有些电影有中国的投资方,估计引进的片子会更少。为了不剧透的给大家一个观影评论,其实很有难度,毕竟历史就在那里。

总体感觉这个片子是个爆米花片,很好看,打的很爽,但是没把交战双方的军事上的运筹帷幄描写出来,所以电影看起来只是刺激,但是不紧张。在当年的军事技术条件下,在茫茫太平洋寻找一只舰队,真的是大海捞针的事情。交战双方的间谍战,情报战,华盛顿与东京双方的外交战,以及高层决策和双方海军将在外的各种决策,加上天气和运气等原因,确实是错综复杂的一场立体战争。

中途岛midway,(mid=中间,way=路),距离美国旧金山和日本横滨都相距约2800海里。战略地位极其重要。





炸航母是这个电影的重头戏,那么航空母舰的英文叫什么?以前我给国内学生上课的时候,大学生往往沉默不语,高中生说会说:mother ship 引来一阵哄堂大笑之后自己也跟着傻笑。

英文往往是从功能上去描述一个问题,航空母舰的功能主要是运载飞机,因为无论是战斗机fighter还是轰炸机bomber,油箱容量有限,如果是远途作战,就需要有个运载器可以把飞机拉到离战场最近的地方,让飞机起飞。打完之后有地方降落补给燃油和弹药。所以航空母舰的英文叫做carrier,电影中有个镜头是日本的侦察机scout回来后发现自己的Carrier被炸了,这就预示着他无处可降落补给,只能在空中等着油箱空了飞机坠毁。所以他眼中含泪却说不说话,因为已经没有了Carrier的塔台可以对他的调度指挥,这是舰载机的最大悲哀。

杜立特飞行大队在轰炸东京的时候,也是用carrier运载轰炸机和护航的战斗机,希望距离日本的本土越近越好,但也希望能保障Carrier的安全,而不能离日本的本土过近。因为航母的作战能力和机动性本来就很差。美国海军当时Carrier的数量少于日本,不敢冒险驶入日本侦察机scout的半径。

在这个军事行动之前,梁思成曾经写信给美国政府,谈到如果战争不可避免的要在日本本土展开,希望能保留一些日本的古建筑,因为这些是历史的文化遗产,后来得到了美国政府的认可和支持。杜立特飞行大队Doolittle flying team的第一队是按照计划投下了燃烧弹,在东京画出了燃烧的一个长方形。第二队轰炸攻击波按照指示在长方形内投弹轰炸。东京的防空火力在30分钟内被完全压制并破坏。这不仅仅是对日本本土的袭击,也是对日本军方心理上和精神上重创的一天。





题外话:建国后北京市政府要拆除二环的城墙和一些古建筑,然后盖楼。梁思成等人上书政府希望保留文化遗产,甚至在拆毁当天坐在城头劝阻,但最终也没有保住那些明清遗迹。

美国的战争片总夹杂一些感情戏,但是又没有真正的感情投入,像珍珠港,血战钢锯岭等,爱情戏留不下印象。只能说,戏不够爱情凑,这是全球导演的套路。这次的决战中途岛也不例外。如果把这些爱情戏份换成双方情报差与决断的推演,会让电影精彩很多。

并且人物性格刻画有些让人脸盲,无论是美国人还是日本人,我都脸盲。只能靠胡子大小来分辨。同时每个人物出场,我需要反应好一阵时间,才能和我的历史知识对上号,所以如果每个历史人物出场,我们的字幕组都对应的配上这个人的名字就更友好了,即使电影原版没有字幕标注人名,但是我们在配中文字幕是可以做到的。这是电影字幕组的偷工省料,导致了字幕的不友好。





由于当时美国飞机的落后,导致太平洋海空战初期,美国战机对日本战机的击毁交换比是6:1,就是美军被击落六架,日军才被击落一架。日本的零式飞机在空中作战极其灵活,其生产公司是日本的三菱重工。试验机做出来后首先投放中国战场,15架零式飞机击落民国空军的苏制伊15和伊16战斗机13架,击伤11架,飞行员牺牲10人,受伤8人。而零式飞机无一架被击落,只有3架中弹,一架因为起落架坏掉导致迫降损毁。


这种局面让美空军一度产生了畏战情绪,因为无论技术好坏,飞上天基本上等于送死。美军一直想研究一下为什么零式飞机性能这么优秀,却得不到样本,零式飞机一旦被击中就是自杀式攻击,不让美军拿到样机,直到后来在一个小岛上缴获了半架迫降的零式飞机的残骸,才揭开了这个秘密,原来日本的战斗机设计师为了提高飞机性能的灵活性,把保护驾驶员的飞机外壳厚钢板换成了木板和非常薄的钢板,这样极大的减轻了飞机的自重,所以爬升高度和速度远远超过美国战斗机,而且灵活性也大大的提高。相比较之下,美国的战斗机为了确保驾驶员的安全,飞机外壳用的非常厚的防弹钢板。





战后有记者问日本的战斗机设计制造团队人员,为什么不考虑木板驾驶舱被子弹打穿会更容易让飞行员丧命的问题时,设计人员说,只要飞机足够的快,飞得足够的高,以及空中博弈足够的灵活,在双方驾驶员素质水平相等的情况下,美国的飞机是打不到日本飞机的,所以无论什么材质的机舱板,飞行员都是相对安全的。中国战区试验数据的击毁交换比足以证明这个问题。在太平洋战区,零式飞机也是横行无忌。操作的灵活性,也让日本培训飞行员的时间比美军要少很多。所以战争后期就会有很多未成年的日本飞行员也能驾驶零式飞机执行自杀式攻击任务。

但后来美军利用缴获的这半架零式飞机的残骸,进行了拆解和分析,研发了针对性的战斗机F6F地狱猫,使用的是惠普最先进的2000马力的发动机,成为了950马力的零式飞机的克星,击毁交换比是1:19,这才扭转了空中的局面。





在芝加哥大学的图书馆,关于太平洋战争的图书分类是这样的,这一排书柜的书是美国出版的回忆录,另一排是日本出版的回忆录,再一排是澳大利亚出版的,再一排是欧洲出版的,再一排是亚洲国家出版的。(大陆方面,八路军当时没有空军编制。电影《无问西东》讲的飞行员其实是国民党编制的空军。可参考图书《驼峰航线》)这样让学者研究的时候,能看到出发点不同的描述,看问题会相对的客观。

国内以前出版过一些资料,比较有客观参考价值的是王书君的《太平洋海空战》,参考了大量的资料,相对客观的叙述了当时的各个战争环节。另外渊田美津雄写的回忆录也可以参考,渊田美津雄是日本轰炸珍珠港的英雄人物,在中途岛战役中因为阑尾炎而未参加战斗,因祸得福。战后他写的中途岛回忆录对战役做了完整的复盘,对日军做了严厉的批评。





有的同学很奇怪,日本能在1942年前后拥有9只航母,中国为什么现在才造航空母舰?这是因为造航母成本我们很早就能HOLD住,但是后续的问题是每在海上漂一天,航母的成本是30万人民币,还不算空中的战斗机群侦察机群,海底的潜艇,海面上的护卫舰驱逐舰战列舰等等。


同时最主要的一个原因是美国的飞机已经可以做到全自动着舰,中国的战斗机是苏制体系,不能全自动着舰,人工着舰律在70%左右,(着舰就是飞机降落到甲板上需要用飞机上的挂钩勾住甲板上的钢缆来让飞机快速制动),尤其夜晚的着舰律更低。这就导致了同样的拥有航母,舰载战斗机群在空中打完一轮,双方存活的战斗机在燃油和弹药耗尽,需要分别回去补给再升空搏斗的时候,着舰律低的一方再升空的战斗机数量上将拼不过对方,航母处于被动挨打的概率将会高很多。

由于我并不是职业的军事爱好者,仅仅是凭着以前的阅读记忆给大家写了这些,如有错误,可以给我留言批评指正,或进行资料的交换。如果您对太平洋战争这个专题感兴趣,可以进群交流。





相关参考图书

《太平洋海空战》王书君

《大东亚战争全史》服部卓四郎

《中途岛海战》渊田美津雄

《机动部队》渊田美津雄

《袭击珍珠港》渊田美津雄

《驼峰航线》刘小童

《第二次世界大战回忆录》丘吉尔


相关参考电影

《中途岛之战》1976年版本

《山本五十六》

《虎虎虎》

《珍珠港》

《血战钢锯岭》

《决战中途岛》

《无问西东》